يعد عمود المضخة مكونًا رئيسيًا في مضخات الطرد المركزي والدوارة ذات الإزاحة الإيجابية، حيث ينقل عزم الدوران من المحرك الرئيسي إلى دافعة المضخة أو الأجزاء المتحركة. باعتبارها جوهر دوار المضخة، فهي مجهزة بالدفاعات، وأغطية العمود، والمحامل، والمكونات الأخرى. وتتمثل وظائفها الرئيسية في نقل الطاقة ودعم المكره للتشغيل العادي.
عادةً ما يتم توصيل عمود مضخة الزيت بمحرك كهربائي أو محرك احتراق داخلي. تولد مصادر القيادة هذه قوة دورانية، والتي تنتقل عبر عمود المضخة إلى المكونات الداخلية للمضخة، مما يمكنها من العمل بكفاءة. يقوم عمود المضخة بنقل الحركة الدورانية من مصدر القيادة إلى المكره أو الدوار. أثناء دوران المكره أو الدوار، فإنه يولد الشفط، ويسحب الزيت من منطقة التخزين أو البئر إلى المضخة.
داخل المضخة، يتم تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة حركية وطاقة ضغط للسائل. تقوم المكره الدوارة أو الدوار بإنشاء قوة طرد مركزي أو دفع محوري في الزيت، مما يدفعه عند ضغط مرتفع وسرعة نحو مخرج المضخة. تضمن الحركة الدورانية التي ينقلها عمود المضخة تدفقًا مستمرًا للزيت من مدخل المضخة، عبر المخرج، وإلى خطوط الأنابيب أو مرافق التخزين المطلوبة. يضمن الدوران المستمر لعمود المضخة النقل المستقر للزيت.
تتضمن أمثلة تطبيقات عمود المضخة ما يلي:
- في مضخات الطرد المركزي، يقوم عمود المضخة بتحريك المكره للتدوير، باستخدام قوة الطرد المركزي لدفع الزيت من مركز المضخة إلى الأطراف، ثم عبر خط أنابيب المخرج.
- في المضخات ذات المكبس، يقوم عمود المضخة بتحريك المكبس للتبادل، حيث يسحب الزيت من منفذ السحب ويطرده عبر منفذ التفريغ.
باختصار، يلعب عمود مضخة الزيت دورًا حاسمًا في استخراج الزيت ومعالجته ونقله، مما يضمن توصيل الزيت بكفاءة وأمان.
وقت النشر: 17 يونيو 2024
